NAVEGAR À EMPOSTA: agosto 2013

NAVIO-MOTOR "VIMIEIRO"

O Navio-Motor "Vimieiro" aqui ainda na sua forma original
de pesca à linha com dóris
foto museu marítimo de Ilhavo

O navio-motor “Vimieiro” foi o último navio desta classe a ser construído para a frota bacalhoeira nacional a utilizar dóris. Encomendado aos estaleiros de S. Jacinto, em Fevereiro de 1958, assentou a quilha em Agosto de 1958 e foi lançado ao mar no dia 26 Março 1959, tendo sido entregue ao Armador "Armazéns José Luís da Costa” da praça de Lisboa.

Fez a primeira campanha em 1959. No ano de 1971 foi transformado num navio de pesca com redes de emalhar com lanchas, conjuntamente com os navios “São Rafael”, “Soto Maior” e “Senhora da Boa Viagem”. Em 1987 foi transformado num navio polivalente, de arrasto pela popa, para pesca com redes de emalhar com lanchas e totalmente congelador, tendo sido rebaptizado para "Nascimar". Em 1990 foi de novo rebaptizado desta feita para "FRAPESCA" da Frapeque- Farinhas e Óleos de Peixe, Lda, e em 1998 voltou a ser rebaptizado para "PRÍNCIPE DO VOUGA" pertencendo à empresa João Maria Vilarinho. Acabou os seus dias na posse do armador Silva Vieira para o qual ainda fez algumas viagens, vindo a ser desmantelado em 2005 na Gafanha da Nazaré. Fez parte de um grupo restrito de três navios “São Rafael”, “Senhora da Boa Viagem” e ele próprio, os únicos a passarem de navio de pesca à linha, pesca com redes de emalhar e arrasto pela popa.

O "Vimieiro" navegando ao entardecer nos Grandes Bancos
já na versão de arrastão pela popa rebaptizado de "Principe do Vouga"
foto site shipspotting

Características principais:

Comprimento: 61.59 m
Boca: 11.06 m
Pontal: 4.9 m
Tonelagem líquida: 581.65 Ton.
Tonelagem bruta: 1160.88 Ton.

NAVIO-MOTOR "SÃO RAFAEL"

O "São Rafael" ainda na versão de navio-motor
foto museu marítimo de Ilhavo

O navio-motor em aço “SÃO RAFAEL”, construído em 1959, foi um dos últimos navios-motores construídos para a pesca do bacalhau, desta feita nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, SARL, por encomenda do armador Sociedade Lisbonense de Pesca de Bacalhau, Ld.ª
Em 1971, foi transformado para redes de emalhar. Em 1977, voltou de novo aos estaleiros de Viana, para ser transformado em arrastão pela popa. Foi o primeiro navio-motor da frota a sofrer tal transformação, somente repetida por mais dois navios, o “Vimieiro” em 1977 e o “Senhora da Boa Viagem” em 1987. Foi abatido para sucata em 1992.

Características principais:

Comprimento:61,57 m
Boca: 11.07 m
Pontal: 5.08 m
Tonelagem líquida: 563.08 Ton.
Tonelagem bruta: 1214.85 Ton.

NAVIO-MOTOR "RIO ALFUSQUEIRO"

O "Rio Alfusqueiro" regressando de mais uma campanha
aos Grandes Bancos, com o casco mal tratado pelos
temporais e muito gelo que seguramente teve de enfrentar
foto museu marítimo de Ilhavo

O navio-motor em aço “RIO ALFUSQUEIRO”, mais um bom navio construído no período áureo dos Estaleiros de S.Jacinto, em 1958, para o armador Empresa de Pesca de Aveiro, Ld.ª. Tinha como irmão gémeo o navio-motor “João Ferreira”. Em 1961, foi transformado em arrastão, exactamente o mesmo que aconteceu nesse ano, aos navios-motores da frota “Lousado”, “Senhora do Mar” e “Nossa Senhora da Vitoria”. Em 1976, foi vendido passando a chamar-se “Martereza”. Foi abatido para sucata em 1991.

O "Rio Alfusqueiro" já na versão de arrastão
foto museu marítimo de Ilhavo

Características Principais:

Comprimento: 61.57 m
Boca: 11.06 m
Pontal: 4.7 m
Tonelagem líquida: 682.78 Ton.
Tonelagem bruta: 1172.62 Ton.

NAVIO-MOTOR "NOSSA SENHORA DA VITORIA"

O Navio-Motor "Nossa Senhora da Vitoria" na versão original
de pesca à linha, com os dóries empilhados no convés
foto museu marítimo de Ilhavo

O navio-motor em aço “NOSSA SENHORA DA VITORIA” mais um belo produto dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo SARL, foi construído em 1958, para a empresa Bacalhau de Portugal, Lda. Tinha como irmão gémeo o navio-motor “Sam Tiago”. Em 1961, foi transformado em arrastão. Em 1986, foi vendido passando a chamar-se “Alpes I”.