NAVIO-MOTOR "TERRA NOVA"



Lugre "Lusitânia III" antes de ser convertido em navio-motor
foto museu ´marítimo de Ílhavo

O navio-motor “Terra Nova” foi uma adaptação feita a partir do lugre “Lusitânia III”, construído em 1908, com casco em madeira, nos estaleiros de José da Silva Lapa em Vila Nova de Gaia, para o armador “Lusitânia” – Companhia Portuguesa de Pesca - Figueira da Foz

Em 1932 sofreu várias melhorias, especialmente no seu aparelho velico e foi-lhe adaptado um primeiro motor.



Navio-motor "Terra Nova"
Foto museu marítimo de Ilhavo

Em 1947, foi-lhe instalado um novo motor,  retirado todo o aparelho velico, construíram-se castelos de popa e de proa e uma ponte de comando tudo em aço.  Era um navio misto, obras-vivas em madeira e obras-mortas em aço e com uma capacidade para cerca de 6.000 quintais de bacalhau verde. Reiniciou a sua nova actividade, como navio-motor rebatizado "Terra Nova", em 1947, sob o comando do capitão Grilo e a partir de 1949 foi comandado pelo capitão Carrancho até à derradeira viagem na campanha de 1961, tinha uma tripulação de 42 homens.



Navio-motor "Silvamar" a entar em Leixões

Esteve inactivo durante um longo período, para somente aparecer no final da década de sessenta, após  uma última reconversão, desta feita  transformado em cargueiro e colocado ao serviço da cabotagem com o nome de “Silvamar”. Foi abatido e vendido para sucata no Seixal em Fevereiro de 1977.

NAVIO-MOTOR "RAINHA SANTA"

O navio-motor "Rainha Santa" em plena campanha
foto site Lugar do Real

Foi um dos últimos navios-motores a ser construído  na Gafanha pelos Mónicas, foi lançado à água em Março de 1961, para a Empresa de Pascoal e Filhos de Aveiro

Deslocamento: 840 toneladas/ Comprimento: 54,5m /Boca:10,70m

Pontal: 5,75m / Motor Deutzr 660 HP

Último navio da classe “Renovação” a ser construído (17º navio).
Tinha uma tripluação de 21 homens e uma companha de 59 pescadores.

Foi convertido para a pesca de emalhar em 1972. Em 27-2-74 estava no porto de Aveiro a aparelhar para a campanha desse ano, quando um forte incêndio motivado por um curto-circuito, lhe destruiu a casa da máquina, inviabilizando a sua recuperação como navio de pesca.



Navio-motor "Rainha Santa" ,aqui já a operar como
navio restaurante na costa de S.Jacinto

Mais tarde, no início dos  anos 80, depois de ter sido minimamente recuperado,  foi rebocado para a Torreira, onde acabou transformado em restaurante/pub, nesta condição esteve a operar, até cerca de 1990, com momentos altos e baixos em termos de sucesso,  ano em que uma vez mais foi vítima de um outro incêndio, só que desta vez o fogo foi implacável destruíndo-o totalmente.

 

NAVIO-MOTOR "NOVOS MARES"

Bota-abaixo do Navio-motor "Novos Mares" em 1958 na Gafanha da Nazaré
Foto museu marítimo de Ílhavo

Construído em 1958 na Gafanha pelos Mónicas, para a Empresa Testas e Cunha

Deslocamento: 846 toneladas / Comprimento: 54,5m /Boca:10,70m

Pontal: 5,75m / Motor Deutzr 660 HP

Foi convertido para a pesca de emalhar em 1975

Foi dos raros navios bacalhoeiros com casco em madeira que chegou ao estaleiro para desmanche, aconteceu em 1993 no porto de Aveiro, depois das negociações entre a empresa e o estado para transformá-lo em museu de pesca terem falhado. Como sabemos a grande maioria dos navios desta frota com casco em madeira, infelizmente 

 foi vítima de inúmeros naufrágios.

NAVIO-MOTOR "SÃO JACINTO"

Dia do bota-abaixo do Navio-motor "São Jacinto"
Foto museu marítimo de Ílhavo

Construído em 1957 na Gafanha pelos Mónicas, para a Empresa de Pesca S.Jacinto de Aveiro.

Deslocamento: 840 toneladas / Comprimento: 54,5m /Boca:10,70m

Pontal: 5,75m / Motor Deutzr 660 HP

  Naufragou em 17-9-71 na T.Nova devido a explosão seguida de Incêndio na praça das máquinas

NAVIO-MOTOR "ILHAVENSE"

Navio-motor "Ilhavense"
foto site marintimidades

Construído em 1957 na Gafanha pelos Mónicas, para a firma Parceria Marítima Esperança Lda. Aveiro.

Veio substituir o lugre com o mesmo nome naufragado devido a incêndio motivado por curto-circuito, com origem na casa da máquina, que alastrou rapidamente ao casario, durante a viagem de regresso da Terra Nova, em 15 de Agosto de 1955.

Deslocamento: 822 toneladas / Comprimento: 54m /Boca:10,50m

Pontal: 5,50m / Motor Deutzr 700 HP

 Naufragou em 25-6-74 na T.Nova devido a Incêndio na praça das máquinas