HOMENS DE FERRO EM NAVIOS DE MADEIRA

Os pescadores que durante a navegação eram também
verdadeiros mareantes na ajuda que davam na faina das velas

Frase Histórica Mencionada Com Espanto E Admiração Por Um Comandante De Um Cruzador Americano, Que Durante A Segunda Guerra Mundial, Em Pleno Atlântico Norte E Debaixo De Condições Atmosféricas Terríveis, Cruzou Com Um Lugre Portugês Que Estoicamente Navegava Em Direcção Aos Grandes Bancos

Foi a última grande actividade económica que fez uso da navegação à vela em viagens transoceânicas. Quando toda a concorrência desde os anos 30 (espanhóis, franceses, ingleses) já tinham as suas frotas completamente mecanizadas.

Os lugres da praça do Porto "Ana Maria" "Paços Brandão"
e "Aviz" fundeados no Douro no intervalo entre campanhas

O cavalo de batalha que mais protagonismo teve nesta magnífica  epopeia, especialmente  no período entre a década de 30 e o ano de 1973, altura em que o famoso "Creoula" zarpou para a sua última campanha nos grandes bancos.  Foi inequivocamente o "Lugre" . Tipo de veleiro com características muito particulares e bem adaptado para os mares muito duros dos grandes bancos.

Características principais do lugre que constitui a excelência da evolução do navio de pano latino :

Três ou mais mastros (bem guindados) altura  Pouca palha – Diâmetro

Deitando em todos os mastros pano latino  Regra geral armam com retranca e verga.

Dois tipo de proa: Beque / Colher   Gurupés: Com ou Sem  Pau de Bujarrona